Die Kraftstoffeinspritzpumpe ist der wichtigste Teil des Dieselmotors

Die Kraftstoffeinspritzpumpe ist ein wichtiger Bestandteil des Dieselmotors. Die Kraftstoffeinspritzpumpenbaugruppe besteht normalerweise aus einer Kraftstoffeinspritzpumpe, einem Regler und anderen Komponenten, die als Ganzes zusammengebaut sind. Der Regler dient dazu, die niedrige Drehzahl des Dieselmotors und die Begrenzung der Höchstdrehzahl sicherzustellen, um sicherzustellen, dass Einspritzmenge und Drehzahl ein bestimmtes Verhältnis einhalten. Die Kraftstoffeinspritzpumpe ist der wichtigste Teil des Dieselmotors, der als „Herzteil“ des Dieselmotors gilt. Sobald etwas schief geht, ist der gesamte Dieselmotor außer Betrieb.
Kraftstoffeinspritzpumpen können in drei Typen unterteilt werden: Kraftstoffeinspritzpumpen vom Kolbentyp, Kraftstoffeinspritzpumpen mit Einspritzventil und Kraftstoffeinspritzpumpen vom Rotorverteilungstyp. Unter ihnen ist die Kolbenkraftstoffeinspritzpumpe die älteste und am weitesten verbreitete Pumpe mit hoher Zuverlässigkeit. Die Kraftstoffeinspritzpumpe und der Kraftstoffinjektor sind in einem integriert und direkt am Zylinderkopf des Motors installiert, wodurch die nachteiligen Auswirkungen von Hochdruckschläuchen beseitigt werden können (der Motor muss einen weiteren Antriebsmechanismus hinzufügen). Die Einspritzpumpe vom Rotorverteilungstyp hat nur ein Paar Kolben, die hauptsächlich auf der Drehung des Rotors beruht, um die Kraftstoffdruckbeaufschlagung und -verteilung zu realisieren. Es zeichnet sich durch geringes Volumen, geringes Gewicht, bequeme Verwendung und niedrige Kosten aus.
In unserem Land basieren Kraftstoffeinspritzpumpen auf dem Kolbenhub, dem Achsabstand des Pumpenzylinders und dem Strukturtyp und werden dann mit unterschiedlichen Kolbengrößen kombiniert, um eine Reihe von Kraftstoffeinspritzpumpen mit unterschiedlicher Kraftstoffzufuhr in einem Arbeitszyklus zu bilden, die Ⅰ bilden. Ⅱ, Ⅲ und A-, B-, P- und Z-Serie, um den Anforderungen verschiedener Dieselmotoren gerecht zu werden.