Das Erkennungssystem wird vom Technology Development Center der China Heavy Duty Truck Group entwickelt und produziert.
Systemeinführung: Es handelt sich um ein von der China National Heavy Duty Truck Corporation neu entwickeltes Inspektionstool für die gesamte Fahrzeugserie. Mit der zunehmenden Anzahl elektronischer Steuergeräte (ECUs) in Lastkraftwagen, wie z. B. dem MAN-Lkw, gibt es bis zu 30 ECUs, und von China National Heavy Duty Truck hergestellte Lkw verfügen über mehr als 6 ECUs (z. B. Common-Rail-Motor-ECU, AGR). ECU, AMTECU, ABS-ECU, Instrumenten-CBCU, Euro 4 SCR-ECU usw.). Dadurch erhöht sich auch die Anzahl der Diagnosetools für das entsprechende Steuergerät. Wenn unser zukünftiges Wartungspersonal ein Auto repariert, muss es für die Reparatur eine Menge Diagnosewerkzeuge mitbringen, was sehr umständlich ist. Das EOL-Tool von CNHTC integriert die Funktionen verschiedener Steuergeräte-Diagnosetools und macht die Bedienung dadurch sehr einfach und flexibel. 1. Diagnose des Three Kingdoms Four Common Rail-Motors:
(1) Fehlerdiagnose: Alle Alarmfehler des Common-Rail-Motorsteuergeräts können ausgelesen und angezeigt werden. (2) Motordatenüberwachung: Es kann Motorbetriebsdaten in Echtzeit überwachen, grafisch darstellen und anzeigen sowie die gesammelten Daten speichern. Diese Funktion ist sehr wichtig, da einige nichtelektrische Fehler vom Steuergerät nicht diagnostiziert und nicht alarmiert werden können. Nur durch Datenüberwachung und -analyse können Fehler erkannt werden (4) Aktive Motorprüfung: Mithilfe von Software kann jeder Zylinder einzeln angehalten werden, um festzustellen, welcher Zylinder den Kraftstoff gestoppt hat.
2. AGR-Motor diagnostizieren
(1) AGR-Motorfehlerdiagnose: Alle Alarmfehler der AGR können ausgelesen und angezeigt werden. (2) Herstellerinformationen: Die Softwareversion und Hardwareversion des AGR-Motorsteuergeräts können ausgelesen werden
(3) Datenüberwachungsfunktion: Sie kann Echtzeitdaten wie Motordrehzahl, Gaspedalstellung, Motorvorhub, Motorwassertemperatur, Motoransaugtemperatur und -druck erfassen und die Daten anzeigen und speichern. 3. CBCU-Funktion des Diagnoseinstruments
(1) CBCU-Kilometerstandablesung und Reparaturbericht: Es kann den in CBCU gespeicherten Kilometerstand lesen und ihn mit dem Reparaturbericht verknüpfen, was die Planung und Prüfung erleichtert und die Kilometergenauigkeit verbessert.
(2) Durch das Lesen und Löschen von Fehlerinformationen können in der CBCU gespeicherte Fehlercodes gelesen und abgerufen, in chinesische Beschreibungen übersetzt und der Fehler behoben werden.
(3) Durch das Lesen und Löschen von Fehlerinformationen können in der CBCU gespeicherte Fehlercodes gelesen und abgerufen, in chinesische Beschreibungen übersetzt und der Fehler behoben werden.
(4) Die umfassende Abfrage von Kilometerreparaturberichten kann die Informationen der hochgeladenen Kilometerreparaturberichte abfragen, die nach Bedingungen wie Datum, Reparaturberichtsnummer und Fahrzeugrahmennummer abgefragt werden können. Diese Funktion erfordert Netzwerkunterstützung.
(5) Das CBCU-Hauptprogramm (P-Datei) putzen und schreiben: Hier können Sie das CBCU-Hauptprogramm putzen und schreiben, um einige CBCU-Probleme zu lösen. Netzwerk blinkt.
4. Diagnose-AMT-Funktion
(1) AMT-Programmaktualisierung: Mit diesem EOL-Tool können Sie das neueste AMT-Programm aktualisieren.
(2) AMT-Fehlerdiagnose: Alle Alarmfehler des AMT können ausgelesen und angezeigt werden.
(3) Datenanzeige: Die Echtzeitüberwachung der Stromversorgungsspannung, der Kupplungsposition, der Gangposition und anderer Informationen innerhalb von AMT kann Vorgänge auslösen: Die AMT-Selbstlernfunktion kann über Software ausgelöst werden. vier
(5) Schalthebeltest. Hier können Sie überprüfen, ob die verschiedenen Funktionen des Schalthebels normal sind
(6) Andere Datenüberwachung: Hier können Sie die Spannungsdaten nach dem TCU-Lernen lesen und abrufen.
5. Diagnose der ABS-Funktion
(1) Herstellerinformationen: Kann Informationen zur Softwareversion und Hardwareversion des Steuergeräts lesen
(2) Datenanzeige: Echtzeitüberwachung der ECU-Stromversorgungsspannung, der Radgeschwindigkeit, verschiedener Sensorspannungen und anderer Daten.
(3) ABS-Fehlerdiagnose: Alle ABS-Alarmfehler können ausgelesen und angezeigt werden.
(4) Messung der ABS-Spannungsinformationen: Messen Sie die elektrische Spannung des ABS und die Spannungsinformationen des Zündschalters. Messen Sie den Status der Schalter und Informationsleuchten von ABS und ASR. Messen Sie die Radgeschwindigkeit und die Sensorspannung des ABS.
(5) Steuerung der ABS-Signalleuchte: Wählen Sie die Signalleuchte aus und schalten Sie sie je nach eingestellter Zeit kontinuierlich ein oder aus. Beobachten Sie den Status
6. Hardware-Ressourcen für das EOL-Tool
(1) Zwei CAN-Busse: zielen auf das SAEJ1939-Protokoll bzw. das ISO15765-Protokoll ab und stellen hauptsächlich Kommunikationsdienste für das ECUAMT-ECU und das SCR-ECU des Common-Rail-Motors bereit. (2) Einweg-K-Leitung: Bietet hauptsächlich Kommunikationsdienste für die Instrumenten-CBCU und das ABS-ECU. (3) Einweg-ASC-Seriellkommunikation: Bereitstellung hauptsächlich von Diensten für das EGR-ECU. Wenn in Zukunft neue Funktionen hinzugefügt werden, muss nur der Softwareteil aktualisiert werden und der Hardwareteil muss nicht geändert werden, wodurch die Wartungsinvestitionskosten der Tankstelle erheblich gespart werden.
