Ursache für Überhitzung der elektromagnetischen Ventilspule

Es gibt viele Gründe dafür, dass die Magnetspule durchgebrannt ist, die Spule klemmt, die Spannung zu hoch ist, die Umgebungstemperatur zu hoch oder zu niedrig ist, die Rohrleitung oder das Gerät kontinuierlich instabile Vibrationen verursachen, die dazu führen, dass sich die Magnetventilspule erwärmt oder das Magnetventil durchbrennt Das Festsitzen der Ventilspule ist der Hauptgrund dafür, dass sich die Magnetventilspule erwärmt oder sogar die Magnetventilspule durchbrennt, was im Allgemeinen in zwei Situationen unterteilt wird.
1. Externe Faktoren
Der stabile Betrieb des Magnetventils hängt eng mit der Reinheit des flüssigen Mediums zusammen. Wir haben viele Kunden, die reines Wasser am Magnetventil verwenden. Nach mehr als fünf Jahren ist der Normalbetrieb noch normal und es werden viele Medien darin sein Bei feinen Partikeln oder mittlerer Verkalkung haften diese feinen Substanzen langsam am Ventilkern und verhärten sich allmählich. Viele Kunden sagten, dass die erste Nacht noch normal lief. Am Morgen des nächsten Tages konnte das Magnetventil nicht geöffnet werden, und es Es stellte sich heraus, dass sich auf der Spule eine dicke Schicht Kalk ablagerte. Es ist wie ein Flaschenwärmer zu Hause.
Dies ist der häufigste Fall und auch die Hauptursache für einen Magnetventilbrand, denn wenn die Spule festsitzt, FS=0, steigt der Strom zu diesem Zeitpunkt I=6i normalerweise sechsmal an Spule ist sehr leicht zu verbrennen.
Magnetventil
2. Interne Faktoren
Magnetventilschieberhülse und -spule mit kleinem Spiel (weniger als 0,008 mm) sind in der Regel Einzelbaugruppen. Wenn mechanische Verunreinigungen oder zu wenig Öl vorhanden sind, kann es leicht stecken bleiben. Bei der Behandlungsmethode kann Stahldraht aus dem Kopfloch eingeführt werden, so dass er zurückspringt. Die grundlegende Lösung besteht darin, das Magnetventil zu entfernen, die Spule und die Spulenhülse herauszunehmen und mit CCI4 zu reinigen, damit die Spule flexibel in der Ventilhülse sitzt. Bei der Demontage sollte auf die Montagereihenfolge und die Position der externen Verkabelung jeder Komponente geachtet werden, um einen korrekten Zusammenbau und eine korrekte Verkabelung zu gewährleisten. Außerdem muss geprüft werden, ob das Sprühloch des Ölnebels verstopft ist und ob ausreichend Schmieröl vorhanden ist.
Wenn die Magnetspule durchgebrannt ist, entfernen Sie den Anschluss des Magnetventils und messen Sie mit einem Multimeter. Wenn der Stromkreis offen ist, ist die Magnetspule durchgebrannt. Der Grund dafür ist, dass die Spule feucht ist, was zu einer schlechten Isolierung und magnetischen Leckagen führt, was zu einem übermäßigen Strom in der Spule und Verbrennungen führt, um so zu verhindern, dass Regen in das Magnetventil eindringt. Darüber hinaus ist die Feder zu stark, die Reaktionskraft ist zu groß, die Spule dreht sich zu wenig, die Saugkraft ist nicht ausreichend und kann auch dazu führen, dass die Spule durchbrennt. Im Notfall kann der manuelle Knopf an der Spule von der Position „0“ in die Position „1“ gedrückt werden, um das Ventil zu öffnen.