Produkteinführung
56B-43-12402 Hydraulikventilbaugruppe
Die Hydraulikventilbaugruppe 56B-43-12402 ist eine zentrale hydraulische Steuerkomponente für Bergbau-Muldenkipper und integriert Magnetwegeventile, Magnetspulen und Ventilblöcke in einer einzigen Einheit. Es wird hauptsächlich zum Schalten von Hydraulikkreisen und zur Druckregulierung in schweren Bergbaufahrzeugen verwendet und steuert den Betrieb verschiedener hydraulischer Aktuatoren im gesamten Fahrzeug. Es wird mit Präzisionsventilbearbeitungstechnologie hergestellt und bietet eine stabile Dichtungsleistung, hohe Druckfestigkeit und Schlagfestigkeit, wodurch es für raue Bergbaubedingungen geeignet ist. Diese Ventilbaugruppe kann beschädigte Originaleinheiten direkt ersetzen und so Probleme wie Schwergängigkeit des Kreislaufs, Richtungsfehler und instabilen Druck effektiv lösen. Es ist weitgehend kompatibel mit Hochleistungs-Bergbaugeräten und dient als wichtiges hydraulisches Ersatzteil für die Wartung und den Austausch von Baumaschinen.
Kernel-Parameter
• Teilenummer: 56B-43-12402
• Produktname: Integrierter elektromagnetischer Hydraulikventilblock
• Betriebsspannung: 24 V DC
• Geeignete Ausrüstung: Bergbau-Muldenkipper, schwere Bergbaumaschinen
• Funktion: Richtungssteuerung des Hydraulikkreislaufs, Regulierung des Hydrauliksystemdrucks
• Betriebsbedingungen: Schwere-beanspruchte und raue Umgebungen in Bergwerken und auf Baustellen
• Installationsmethode: Flanschmontierter integrierter Ventilblock, direkter Austausch während der Maschinenmontage
Hauptfunktionen
1. Richtungssteuerung des Ölkreislaufs: Verwendung elektromagnetischer Wegeventile zum Umschalten der Flussrichtung des Hydrauliköls, Steuerung der Aktionen der entsprechenden Hydraulikmechanismen der Ausrüstung, mit empfindlicher Reaktion und stabiler Umschaltung.
2. Systemdruckregulierung: Der integrierte Ventilblock verfügt über eine Druckregulierungsstruktur, die den Arbeitsdruck des Hydrauliksystems stabilisiert und Schäden an anderen Hydraulikkomponenten durch übermäßigen Druck vermeidet.
3. Elektromagnetischer elektronischer Steuerantrieb: Die 24-V-Elektromagnetventilspule wird elektrisch gesteuert und kann bei Anschluss an den Fahrzeugstromkreis ohne manuelle mechanische Einstellung betrieben werden und ist mit dem elektronischen Steuersystem des Fahrzeugs kompatibel.
4. Integrierter Ventilblock: Der Ventilkörper, das elektromagnetische Ventil und der Spulenkabelbaum sind in einer Baugruppe integriert, wodurch Rohrverbindungspunkte reduziert und die Fehlerquellen von Öllecks gesenkt werden, was die Installation und den Austausch erleichtert.
5.Toleranz bei widrigen Arbeitsbedingungen: Der Ventilkörper ist hochfest gegossen, vibrations- und staubbeständig und eignet sich für Dauerbetriebsszenarien unter hoher Belastung in Bergwerken.
Produktbeschreibung
Komplette Montagelieferung: Der Ventilblock, das elektromagnetische Ventil, die Spule und der Kabelbaum sind alle im Paket enthalten. Nach Erhalt können Sie es direkt installieren, ohne dass Komponenten separat erworben werden müssen.
Strenger Herstellungsprozess: Der Ventilkörper ist präzise verarbeitet und die Dichtungsteile weisen eine zuverlässige Qualität auf, wodurch interne Leckagen und externe Ölleckageprobleme reduziert werden.
Geeignet für schwere-Beanspruchungsbedingungen im Bergbau: Beständig gegen Stöße und Vibrationen, geeignet für den Langzeit-- und hochintensiven-Betrieb von Bergbaufahrzeugen.
Direkter Ersatz von Original-Fahrzeugteilen: Teilenummer 56B-43-12402. Die Einbaulöcher und Schnittstellenabmessungen entsprechen denen des Originalfahrzeugs, was die Modifikation erleichtert.
Vollständige Prüfung: Das Produkt wird beim Verlassen des Werks einer Druckprüfung unterzogen, um die hydraulische Leistung sicherzustellen und das Risiko von Fehlern nach der Installation zu verringern.
Anwendbare Fehlerszenarien
· Das Hydrauliksystem des Bergbau-Muldenkippers reagiert nur langsam auf die Richtung und schaltet nicht richtig um.
· Aus den Hydraulikventilen tritt Öl aus, aus den Ventilkörpern tritt Öl aus und die Spulen werden beim Einschalten nicht aktiviert.
· Der Druck im Hydrauliksystem ist abnormal und erreicht entweder nicht den erforderlichen Druck oder überschreitet die Überlastgrenze.
· Die alte Ventilbaugruppe ist abgenutzt und beschädigt, sodass die gesamte Maschine repariert und die hydraulische Steuerventilbaugruppe ausgetauscht werden muss.
